Vijačni zračni kompresorji z jermenskim pogonom

Zakaj izbrati nas

Kot nekakšna glavna moč, ki se pogosto uporablja na različnih področjih industrije, se zračni kompresor uporablja v tekstilni, keramični, strojni, proizvodnji, metalurgiji, rudarstvu, hrani, električni, kemični in drugih industrijah. Zračni kompresor Jaguar je zavezan zagotavljanju energetsko učinkovitih, visokokakovostnih in izjemno zmogljivih rešitev stisnjenega zraka za globalne stranke. Specializirani smo za proizvodnjo vijačnega zračnega kompresorja z jermenskim pogonom, vijačnega kompresorja z jermenskim pogonom, 3-faznega vijačnega zračnega kompresorja, zračnega kompresorja z jermenskim pogonom, plinskih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom, vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom in drugih vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom.

Tovarna, ki temelji na tehnologiji

V Xiamenu na Kitajskem imamo proizvodno bazo 140000 m3 kvadratnih metrov, vključno s 3 sodobnimi poslovnimi stavbami, 1 provincialnim tehnološkim centrom, 1 nacionalnim centrom za raziskave in razvoj.

Profesionalna ekipa

Trenutno se naše podjetje ponaša z veliko ekipo 900+ zaposlenih, imamo talent in strokovno znanje, namenjeno zagotavljanju izjemnih rezultatov.

Napredna oprema

Za proizvodnjo in oblikovanje naših izdelkov imamo napredno opremo, kot je visokonatančni brusilni stroj SBN, uvoženi horizontalni obdelovalni center DMG MORI CNC, uvoženi nemški merilni center Zeiss CMM, uvoženi italijanski dinamični laserski stroj za rezanje Salvagnini.

Zagotavljanje kakovosti

Dobili smo certifikat CE, certifikat ASME, sistem vodenja kakovosti ISO 9001, sistem vodenja okolja ISO 14001, sistem upravljanja varnosti in zdravja pri delu ISO 45001 ter certifikat upravljanja intelektualne lastnine GB/T 29409.

Dom 12 Na zadnji strani 1/2

Kaj so vijačni zračni kompresorji z jermenskim pogonom

Zračni kompresorji z jermenskim pogonom uporabljajo jermen, ki povezuje zračno črpalko z motorjem. Ta jermen se vrti, ko motor deluje in poganja zračno črpalko kompresorja. Velikost jermenice, skozi katero teče jermen v črpalki, določa tlak in hitrost, ki ju lahko doseže zračni kompresor. Modeli z jermenskim pogonom, ki so tišji, so na splošno boljši za okolja, kjer morajo biti emisije hrupa nizke, npr. v zaprtih prostorih ali stanovanjskih soseskah. Kompresorji z neposrednim pogonom so pogosto prava izbira za težka okolja, ker so zasnovani tako, da prenesejo te pogoje. Če želite izvedeti specifikacije in cene vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom, nas kontaktirajte!

Kakšne so prednosti vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom

Gospodarstvo
Jermenski pogon je preprosta in cenovno ugodna rešitev. Vzdrževanje je preprosto, z menjavo olja in filtra vsakih 500 do 1,000 ur redne uporabe.

Vzdržljivost
Jermenski pogon ima odlično blaženje udarcev in blaženje tresljajev. Prav tako lahko zaščiti vaš zračni kompresor pred preobremenitvijo, ko jermen zdrsne čez jermenico.

Tišje
Modeli z jermenskim pogonom, ki so tišji, so na splošno boljši za okolja, kjer morajo biti emisije hrupa nizke, npr. v zaprtih prostorih ali stanovanjskih soseskah.

Katere vrste vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom

01.Odprti jermenski pogon

To je najpreprostejši tip jermenskega pogona, kjer sta dva ali več jermenic povezanih z jermenom, ovitim okoli njih. Ko je pogonska gred dovedena z močjo, ta vrti pogonsko jermenico. Jermen se premika z njim in vrti enega ali več gnanih jermenic.
Pri odprtem jermenskem pogonu se obe jermenici vrtita v isto smer. Pri vodoravni razporeditvi jermenic je napeta stran jermena na dnu, ohlapna stran pa na vrhu, da se poveča kontaktni kot jermena z jermenicami.

02. Prečni jermenski pogon

Ta vrsta pogona se uporablja, ko se morata dve jermenici vrteti v nasprotnih smereh ali zahtevata večji ovit kot za prenos moči. Pri križnem jermenskem pogonu (ali zvit ali zaprt jermenski pogon) se jermen po prehodu čez zgornji del gnanega jermenice dotakne pogonskega jermenice od spodaj. Tako oblika jermena spominja na številko 8. Med obema jermenicama pride jermen v stik sam s seboj in drgnjenje povzroči, da se jermen obrabi. To je mogoče ublažiti tako, da jermenice postavite na največjo dovoljeno razdaljo in sistem zaženete pri počasnih hitrostih. Pogon s križnim jermenom lahko prenese večjo moč pri enakih dimenzijah jermenic in sredinski razdalji, ko je kontaktni kot večji. Vendar pa je potreben daljši pas, kar je razvidno iz njegove prekrižane lege.

03. Stopničasti stožčasti škripec

Ta vrsta jermenskega pogona uporablja gnano jermenico z več premeri. Ker je škripec podoben stopničastemu stožcu, je znan kot pogon jermenice s stopničastim stožcem. Ta pogon se uporablja, ko je treba gnano gred vrteti z različnimi hitrostmi. Hitrost gnane gredi je mogoče povečati ali zmanjšati s premikom jermena na stopnico z manjšim oziroma večjim premerom na škripcu. Običajne aplikacije za to vrsto pogona so stružnice in vrtalni stroji. Jermenica s stopničastim stožcem omogoča uporabo istega pogonskega motorja za doseganje različnih izhodnih hitrosti.

04.Hiter in ohlapen stožčasti škripec

Kot že ime pove, je ta pogon sestavljen iz dveh jermenic – enega hitrega in drugega ohlapnega. Oba jermenica sta nameščena na gnano gred. Hitri jermenik je pritrjen na gnano gred, tako da se vrti z enako hitrostjo kot gred. Ohlapni škripec je nameščen brez ključa, tako da se prosto vrti glede na gred. Ta škripec ni sposoben prenašati moči. Za držanje ohlapnega škripca na svojem mestu se uporablja kovinska ali litoželezna puša z ovratnikom na enem koncu. To preprečuje kakršno koli aksialno gibanje. Premer ohlapnega škripca je manjši od premera hitrega škripca, da je jermen nekoliko ohlapen. Ta pogon omogoča takojšen zagon in zaustavitev pogonske gredi brez spreminjanja hitrosti pogonske gredi. Ko je treba prenesti moč, se jermen premakne z ohlapnega jermenice na hitri jermen in ko ga je treba ustaviti, se jermen premakne nazaj na ohlapni jermenico. Hitri in ohlapni stožčasti jermenični pogoni se uporabljajo v aplikacijah, kjer je ena gred poganja več gnanih gredi. Preklop na ohlapno jermenico ustavi prenos moči, ne da bi morali ustaviti pogonsko gred, ki morda hkrati poganja druge gredi.

05. Jockey Pulley Drive

Mere manjšega škripca določajo največjo silo, ki jo lahko prenaša jermenski pogon. Kaj pa, če sta oba škripca majhna? Manjši jermenici vodijo do manjše kontaktne površine med površino jermena in jermenico. Če je premer jermenice premajhen za smiseln stik s površino jermena, se zmogljivost prenosa moči zmanjša. Če pa morata jermenica biti zelo blizu drug drugemu, se kot ovijanja okoli manjšega jermenice zmanjša. To omejuje njegovo zmogljivost prenosa moči. Rešitev za zgoraj omenjene primere je uporaba kolesa ali vlečnega kolesca. V mehanskih sistemih se krmilno kolo nanaša na strojni element, ki usmerja ali usmerja drug element. Prosti jermenik je nameščen na ohlapni strani jermena. Izboljšajo delovanje jermenskega pogona, saj zmanjšajo vibracije s podpiranjem jermenice. Prosti jermenici lahko povečajo ovit kot za manjše jermenice, s čimer na koncu povečajo površino med pogonskim jermenom in jermenico.

06.Četrtobratni jermenski pogon

Večina jermenskih pogonov lahko deluje samo z vzporednimi gredmi. Vendar morda ni vedno tako. V primerih, ko so vrteče se gredi pod pravim kotom, lahko uporabimo četrtobratne jermenske pogone. Četrtobratni jermenski pogoni (ali pravokotni jermenski pogoni) imajo jermen, ki gre okoli dveh pravokotnih gredi, potem ko naredi četrt obrata. Da bo jermen ostal na mestu, mora biti širina jermenice vsaj 40 % širša od preseka jermena. V nekaterih primerih se za spodbujanje boljšega sledenja jermena in preprečevanje zdrsa uporabljajo vodila ali jermenice.

07.Sestavljeni jermenski pogon

Običajna uporaba jermenskih pogonov je zmanjšanje hitrosti gredi. To je del razloga, zakaj večina jermenskih pogonov prenaša gibanje z manjšega škripca na večji škripec. Toda včasih razmerje hitrosti, doseženo z enim nizom jermenic, morda ne bo dovolj. V takšnih primerih se načrtovalci lahko odločijo za sestavljene jermenske pogone, saj omogočajo doseganje višjih razmerij hitrosti. Sestavljeni jermenski pogon je sestavljen iz več kot dveh gredi z več jermenicami, pritrjenimi na vsaj eno od gredi. Pogonsko jermenico prenaša moč z ene gredi na drugo preko več gredi.

Varnostni nasveti za opremo in postavitev delovnega prostora

Način namestitve vaše opreme in delovnega prostora lahko pomembno vpliva na varnost. Nekateri nasveti za namestitev zračnega kompresorja in delovnega prostora, ki jih morate upoštevati, vključujejo:

01/

Ocene tlaka komponente:

Prepričajte se, da so vse komponente, vključno s cevmi, cevmi in priključki, ocenjene za najvišji tlak zračnega kompresorja.

02/

Razbremenilni ventili:

Razbremenilni ventili samodejno sprostijo zrak, če tlak v rezervoarju postane previsok. Ti ventili so pomembne varnostne lastnosti rezervoarja zračnega kompresorja, zato jih nikoli ne poskušajte prilagoditi, obiti ali odstraniti.

03/

Odtočni ventili:

Če ima vaš kompresor električni odtočni ventil, se prepričajte, da je vsaj meter in pol nad tlemi. Električni odtočni ventili morajo biti zaščiteni pred vlago.
Zaporni ventil: Pri delu s stisnjenim zrakom mora biti zaporni ventil vedno viden in dosegljiv.

04/

Varovala za gibljive dele:

Prepričajte se, da so vsi gibljivi deli, kot so vztrajniki, jermeni in jermenice, učinkovito zaščiteni.

05/

Kroženje zraka v delovnem prostoru:

Vsesani zrak vsebuje onesnaževala in ogljikov monoksid, ki so lahko nevarni za vaše zdravje. Zaradi teh in drugih razlogov je bistveno, da v delovnem prostoru ves čas kroži čist zrak.

06/

Vlažnost delovnega prostora:

Pomembno je, da vlažnost v delovnem prostoru ne postane previsoka. Če želite zmanjšati vlago v zraku, poskusite povečati kroženje zraka v delovnem prostoru, dlje časa vključite kompresor, uporabite periferni grelec ohišja ali sistemu stisnjenega zraka dodajte sušilnik.

Pet korakov za vzdrževanje jermena zračnega kompresorja

Nasvet 1: Odstranite zaščito za pas
Zaščita pasu je varnostna in pomembno je, da je zaščita pasu vedno funkcionalna, da je kompresor varno pritrjen. Na mestu ga držijo vijaki in zaponke, zato previdno odstranite zaščito jermena tako, da zasukate in ločite tlačne zaponke. Vijake shranite na varno, da jih boste lahko znova pritrdili, ko bo čiščenje opravljeno.

Nasvet 2: Preglejte pas
Vizualno morate preveriti morebitne zlome ali obrabljenost pasu. Če opazite znake zloma ali obrabljenosti, nemudoma ukrepajte. Če je pas poškodovan, ga zamenjajte, če ni, pojdite na 4. korak.

Nasvet 3: Odstranite in zamenjajte pas
Odvijte štiri vijake in držite motor na mestu, nato pa premaknite motor proti črpalki. Biti mora dovolj ohlapen, da ga je mogoče zlahka odstraniti. Zdaj premaknite motor nazaj v njegov položaj, da se ustvari pravilna napetost jermena, nato pa privijte vijake motorja. Na koncu zamenjajte jermena.

Nasvet 4: Poravnajte pas
Začnite tako, da postavite ravnilo proti dotikanju vztrajnika in prilagodite jermenico motorja tako, da je jermen vzporeden z ravnilom. Zdaj uporabite snemalnik zobnikov, tako da bo jermenica na gredi motorja, privijte nastavni vijak, potem ko namestite jermenico. Prilagodite razdaljo motorja s prilagajanjem položaja motorja. Po potrebi ponovite s testiranjem napetosti.

Nasvet 5: Ponovno pritrdite zaščito za pas
Namestite zaščito za pas nazaj na enoto. Zaskočni pritisk se bo zaskočil nazaj ali pa zamenjajte vijake in jih zategnite. Upoštevajte, da zračni kompresorji proizvajajo ogromno vibracij, zaradi česar se lahko vijaki zrahljajo. To je nekaj preprostih korakov, s katerimi zagotovite, da bo vaš ščitnik za jermen vedno deloval. Ker je jermen pokrit, obstaja velika verjetnost, da boste zamudili vzdrževalni del.

Stvari, ki jih je treba upoštevati pri izbiri zračnega kompresorja z neposrednim ali jermenskim pogonom

Poraba zraka

Koliko boste uporabljali kompresor? Ali je uporaba neprekinjena ali bodo pogosti zagoni in zaustavitve? Kakšne so vaše najvišje zahteve CFM? Koliko zraka skupaj porabite v eni izmeni ali dnevu? Kakšen PSI morate vzdrževati pri tem CFM? Ali so vaše zahteve glede PSI in CFM spremenljive?
Za aplikacije z visoko CFM in neprekinjeno uporabo je vijačni kompresor z neposrednim pogonom skoraj vedno prava izbira. Večji zračni kompresorji (50 KM in več) so običajno na voljo samo kot direktni pogon. Kompresor z neposrednim pogonom je bolj vzdržljiv in zanesljiv, kar mu daje veliko prednost pri neprekinjenem delovanju in zahtevah visoke CFM.
Po drugi strani pa, če so vaše potrebe po CFM bolj skromne in menite, da boste morda morali kdaj v prihodnosti spremeniti ocene PSI in CFM za svoj kompresor, je morda za vas kompresor z jermenskim pogonom.

Razpoložljiv proračun

Pri ocenjevanju razlik v stroških za kompresorje z direktnim in jermenskim pogonom morate upoštevati dva dejavnika: vnaprejšnje stroške in stroške v življenjski dobi.
Kompresorji z jermenskim pogonom so običajno cenejši od kompresorjev z neposrednim pogonom s primerljivo močjo in CFM. Če poskušate omejiti kapitalske izdatke, je to morda prava pot.
Vendar pa bo imel kompresor z neposrednim pogonom verjetno nižje skupne stroške življenjske dobe zaradi nižjih stroškov vzdrževanja in daljše pričakovane življenjske dobe. Če skrbite za svoj kompresor z direktnim pogonom, bo verjetno zagotavljal zanesljivo delovanje več let.

Učinkovitost zračnega kompresorja

V oddelku učinkovitosti neposreden pogon zmaga. To je zato, ker se moč prenaša učinkoviteje prek pogonskega mehanizma kot pri sistemu jermena in škripca. Tudi če je kompresor z jermenskim pogonom popolnoma umerjen, se nekaj energije izgubi zaradi trenja, toplote in "zdrsa jermena". Večja učinkovitost pomeni nižje stroške energije za kompresor z neposrednim pogonom.

Okolje uporabe

Če bo vaš kompresor deloval v težkem okolju, razmislite o neposrednem pogonu. Jermeni v kompresorju z jermenskim pogonom so zelo občutljivi na ekstremne temperature in nihanja ter na izpostavljenost soli ali jedkim kemikalijam. Delovanje kompresorja z jermenskim pogonom na prostem ali v neugodnih notranjih pogojih bo skrajšalo življenjsko dobo jermena in povzročilo več izpadov in vzdrževanja. Prekomerna obraba bo tudi zmanjšala celotno življenjsko dobo stroja. Enostavnejši mehanizem v kompresorju z neposrednim pogonom veliko bolje prenaša težke pogoje.

Vzdrževanje

Kar zadeva čas in pogostost vzdrževanja, spet zmaga direktni pogon. Kompresor z neposrednim pogonom ne zahteva toliko ročnega vzdrževanja, saj ni jermenov, ki bi jih bilo treba pregledati in zamenjati. Vendar ne pozabite, da je vzdrževanje, ki je potrebno za direktni pogon, verjetno dražje in zahteva specializiran servis.

Certifikati

101

Pogosto zastavljena vprašanja

V: Kaj je zračni kompresor z vijačnim pogonom?

O: Vijačni kompresor je vrsta zračnega kompresorja, ki uporablja dva vrteča se vijaka (znana tudi kot rotorja) za proizvodnjo stisnjenega zraka. Vijačni zračni kompresorji so čisti, tihi in učinkovitejši od drugih vrst kompresorjev. Prav tako so izjemno zanesljivi, tudi če se uporabljajo neprekinjeno.

V: Kakšna je funkcija vijačnega zračnega kompresorja?

A: Vijačni kompresor ujame zrak med dvema zapletenima rotorjema, prostornina zraka se nato zmanjša, ko se premika skozi rotorja. Zmanjšanje prostornine povzroči stisnjen zrak, ki se nato uporablja za različne namene.

V: Ali so vijačni kompresorji boljši?

O: V primerjavi z drugimi kompresorji vijačni kompresorji proizvajajo manj toplote, kar prispeva k dolgoživosti sistema. Prav tako porabijo manj olja, kar pomeni, da je dovolj olja za kompresijsko komoro za hlajenje stroja, mazanje gibljivih delov, tesnjenje in odvajanje hrupa.

V: Kakšna je razlika med vijačnim in zračnim kompresorjem?

A: Vijačni kompresorji uporabljajo dva spiralna vijaka, ki se povezujejo, medtem ko batni zračni kompresorji uporabljajo bate, ki jih poganja ročična gred. Druga razlika so gibljivi deli, saj ima vijačni kompresor dva gibljiva dela, ki nista v stiku, medtem ko ima batni kompresor veliko gibljivih delov.

V: Zakaj se imenuje vijačni kompresor?

O: Vijačni kompresor je tip kompresorja s prostornino, kjer se za stiskanje zraka uporabljajo vrtljivi vijaki. V primerjavi z batnim kompresorjem vijačni kompresor neprekinjeno stisne zrak brez pulziranja. Ima visoko učinkovitost pri polni obremenitvi in nizko učinkovitost pri delni obremenitvi.

V: Zakaj se uporablja jermenski pogon?

O: Jermenski in verižni pogoni se lahko uporabljajo za prenos mehanske moči med dvema vrtljivima gredema. Jermenski pogoni so pogosto cenejši od enakovrednih zobnikov in uporabni za prenos moči med močno ločenimi gredi ali nevzporednimi pogoni.

V: Zakaj je jermenski pogon boljši?

O: Pasovi zahtevajo manj vzdrževanja in manj mazanja ter prilagajanja kot verige, zaradi česar so bolj priročni za kolesarje. Vzdržljivost: pasovi so zasnovani tako, da zdržijo dlje kot verige in je manj verjetno, da se bodo hitro raztegnili ali obrabili.

V: Kateri tip kompresorja je najboljši?

O: Za aplikacije z velikim obsegom (nad 6 000 CFM) je centrifugalni zračni kompresor stroškovno najučinkovitejši. Za aplikacije z majhno količino (manj kot 20 CFM) je najboljša izbira batni kompresor. Za vse vmes so na splošno najboljši vijačni kompresorji.

V: Kakšen je največji tlak vijačnega kompresorja?

O: Vijačni kompresorji so običajno na voljo v razponu od 5 do 500 KM in lahko proizvedejo pretok zraka, ki presega 2500 SCFM. Medtem ko je tlak, ki ga proizvede enostopenjski vijačni kompresor, omejen na 250 PSIG, lahko dvostopenjski vijačni kompresor zagotovi pritisk do 600 PSIG.

V: Kateri je boljši batni ali vijačni kompresor?

O: Jasna prednost batnih zračnih kompresorjev pred vijačnimi kompresorji je njihova sposobnost delovanja na višjih nivojih. Delujejo bolje pri opravilih, ki zahtevajo pritisk nad 150 psi. Zaradi te fleksibilnosti uporabe v zahtevnih aplikacijah se uporabljajo v različnih panogah.

V: Kateri je boljši batni in vijačni kompresor?

O: Ker imajo batni kompresorji omejene delovne cikle, so idealni za aplikacije z nizkimi zahtevami delovnega cikla in nizkimi dnevnimi urami delovanja. Vijačni kompresorji pa imajo dolge delovne cikle. Pravzaprav so vijaki zasnovani tako, da delujejo 100 % ves dan, vsak dan!

V: Zakaj se jermenski pogon ne uporablja v ciklu?

O: Obstaja omejeno število kombinacij jermena in zobnika, ki se prilegajo skupaj. Pri kolesih z jermenskim pogonom nimamo enake svobode pri izbiri teh delov kot pri verigi. Dolžina pasu je določena z dolžino verige, velikostjo sprednjega verižnika in velikostjo zadnjega zobnika.

V: Ali je jermenski pogon mehanizem?

O: Mehanizem jermenskega pogona je mehanizem za prenos vrtenja za prenos rotacijske pogonske sile. Mehanizem jermenskega pogona vključuje na primer pogonsko jermenico, gnano jermenico in neskončni jermen, navit med pogonsko in gnano jermenico.

V: Kakšna je učinkovitost sistema jermenskega pogona?

O: Klinasti jermeni dosegajo povprečno učinkovitost približno 92 % zaradi zdrsa. Učinkovitost namestitve je približno 97%. Vendar se med delovanjem učinkovitost običajnih klinastih jermenov nenehno zmanjšuje. Slabo in neredno vzdrževani klinasti jermeni delujejo daleč pod 90%.

V: Kje se uporabljajo jermenski pogoni?

O: Sistemi trakov se uporabljajo v tračnih transporterjih za žito, žagah, tiskarskih strojih, stiskalnicah za luknjanje itd. Uporabljajo se celo v sistemih izpušnih ventilatorjev in pralnih strojih. Najpogosteje se uporabljajo, ko sta obe gredi (pogonska in gnana) zelo oddaljeni, kot pri tračnem transporterju za žito.

V: Je jermenski pogon boljši od vijačnega?

O: Odpirači z jermenskim pogonom so boljša možnost, če želite najtišji sistem odpiral, kar jih lahko dobite. Na žalost niso zelo močni. Če imate težja vrata ali vas zanimajo steklene ali lesene vratne plošče, boste raje razmislili o odpiraču na navoj.

V: Kateri je najpogostejši jermenski pogon?

O: Klinasti jermeni. To so najpogosteje uporabljene vrste jermenskih pogonov. Klinasti jermeni s trapezoidnim prerezom ustvarijo zagozdeno delovanje na jermenicah, da povečajo trenje in izboljšajo zmogljivost jermena za prenos moči. Težke obremenitve pogosto zahtevajo spojene ali več pasov.

Na Kitajskem smo že 30 let znani kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom. Dobrodošli pri nakupu visokokakovostnih vijačnih zračnih kompresorjev z jermenskim pogonom po konkurenčnih cenah v naši tovarni. Za več informacij nas kontaktirajte.